[導(dǎo)讀]據(jù)美國媒體報(bào)道，盡管現(xiàn)在電動(dòng)汽車成為汽車行業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的焦點(diǎn)，但豐田公司董事長內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)認(rèn)為：在電動(dòng)汽車大范圍普及之前，車載電池技術(shù)還有待突破，然后才能被消費(fèi)者廣泛接受。

　　據(jù)美國媒體報(bào)道，盡管現(xiàn)在電動(dòng)汽車成為汽車行業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的焦點(diǎn)，但豐田公司董事長內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)認(rèn)為：在電動(dòng)汽車大范圍普及之前，車載電池技術(shù)還有待突破，然后才能被消費(fèi)者廣泛接受。

　　內(nèi)山田武的觀點(diǎn)與那些汽車行業(yè)中想快速轉(zhuǎn)向環(huán)保技術(shù)的公司不同。內(nèi)山田武表示，目前的電動(dòng)汽車如果支持長途行駛，就必須裝載大型電池，需要大量時(shí)間充電，同時(shí)電池壽命也是一個(gè)問題。但是隨著中國和美國等市場推行鼓勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展的法律條規(guī)，汽車制造商也只能推出電動(dòng)車或者退出市場。豐田也不例外，但他們懷疑過快地轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車給人們帶來的，恐怕是問題多過便利。

　　他表示在電動(dòng)汽車普及前，需要實(shí)現(xiàn)兩或三個(gè)技術(shù)突破。然而，電氣化已不可避免，豐田也正致力于研發(fā)更先進(jìn)的車載電池。